Funkcija amortizera motocikla je za ublažavanje i ublažavanje vibracija i udara uzrokovanih neravnom cestovnom površinom tijekom vožnje motocikla, kako bi se osigurala glatkoća i udobnost vožnje, te poboljšala život i stabilnost motocikla. Set amortizera instaliran je na prednji i zadnji točak.
U stvari, većina motocikala koristi motociklističke amortizere tipa barel. Samo nekoliko njih koristi strukturu lišća opruge. Vrsta i raznolikost amortizera cijevi mogu se podijeliti na prednje amortizere i stražnje redukcije prema položaju ugradnje. Amortizer. Prema silici prigušivanja: postoji jednosmjerni amortizer i dvosmjerni amortizer.
Prema konstrukciji, postoji teleskopski cevasti prednji hidraulični amortizer. Riječ je o prednjem amortizeru, amortizeru pomične ruke, okomitom središnjem amortizeru rokerske ruke i vrsti nagiba rokerske poluge. Središnji amortizer. Prema vrsti podešavanja opterećenja postoje tipovi podešavanja tlaka opruge, tip plinske opruge i tip podešavanja kuta ugradnje.
Prema radnom mediju, postoje amortizer opruge, opružni amortizer opružnog zraka, hidraulični amortizer, prednji amortizer s uljem i plinom i hidraulički amortizer ispunjen dušikom. Postoje obrnuti amortizeri i uspravni amortizeri u skladu sa radnim položajem cilindra.
Bez obzira na to je li uspravno ili obrnuto, postoji nekoliko važnih komponenti: gornji trokutasti stol, donji trokutasti stol, prednja unutrašnja cijev za apsorpciju udara, prednja vanjska cijev za apsorpciju udara, prigušna opruga, prigušnica, uljna brtva i kao. Budući da je položaj pričvršćen na tijelu relativno gust, samo je mali presjek koji povezuje prednje kotače mali, tako da obrnuti amortizer čini tijelo relativno ukočenim.
Osim toga, obrnuti amortizer može pružiti tijelu relativno veliku potporu, što je povoljnije za ekstremniju vožnju i zavoj. U slučaju sudara, zbog jake rigidnosti amortizacije, Samsung ili okvir su uglavnom deformirani, a uspravni amortizer je upravo suprotno. Nije lako ozlijediti oprugu prilikom sudara. Kretanje klipa odozdo prema gore
Uspravni amortizer za motocikle je fini i debeli, a mehanička struktura amortizera je ispod. Hod je relativno dug, struktura je jednostavna i nije lako procuriti ulje. Kada dođe do frontalnog sudara, apsorpcija šoka je uglavnom prekinuta. Samsung se nije lako slomiti, ali General atletske performanse imaju određeni uticaj na krutost karoserije automobila. Lako je ozlijediti oprugu kad se sruši.
