У кишном времену, гуме су склоне пропуштању ваздуха. Поред тога, на кровној површини има пуно локва током кишних дана. У процесу вожње аутомобила, неминовно ће наштетити гумама. Стога, након вожње у кишним данима, власник би требао одржавати гуме. Иуанкинг Тире за вашу референцу резимира следеће тачке.
Очистите на време
Љети је кишно, а због загађења зрака Кина је постала трећа највећа свјетска зона киселих киша послије Европе и Сјеверне Америке. Како би спречили да киселина у кишници не нашкоди каросерији аутомобила, једноставна и ефикасна метода је да власник може припремити суву крпу и обрисати тело једноставном марамицом. У случају обилних киша, због постојања обрасца гума и сложености услова на путу, гума се лако заглавити у неким страним предметима или се залепити у блато. Стране материје могу пробити гуму, а аутомобил треба очистити на време, јер у противном талог у простору пре и после точка накупља талог. .
Обратите пажњу на узорак гума
У уобичајеном одржавању и прегледу возила, радно стање возила може се утврдити провером обраде гуме. Када се унутрашњи узорак гуме озбиљно истроши, обично га не изазива редовна промена положаја гуме; газиште пнеуматика има мање хабање у средини. Узорак са обе стране газнога слоја више носи, обично због гуме која дуго ради под ниским притиском; газиште пнеуматика се доста носи у средини, а образац са обе стране газећег слоја се благо троши, обично зато што је гума дуго времена узрокована вожњом под високим притиском.
Пазите на дубину дезена газишта
Узорак на гуми није угравиран ради лепоте. Велики задатак је исциједити воду са пута, успоставити контакт гуме са земљом да би се створило трење и захватило тло. Када је узорак гуме превише плитак, поред лошег дренаже, топлота која се ствара испод гуме не може се испразнити на време, тако да температура гуме расте. Када је кочница хитна, гума је склона пукнућу. Посебно је важно проверити дубину газнога слоја.
Разумна контрола притиска у гумама
У кишним данима, неки возачи намерно пуштају мало ваздуха у гумама аутомобила или чекају да након кишног дана проведу вентилацију гума на које очигледно нема притиска. Ово је погрешан приступ. Смањење притиска у гумама ће смањити способност гуме да испушта подземну кишницу, чак и формира плутајуће стање, што узрокује клизање аутомобилске гуме и смањује пријањање на површини пута. Стога, ако гума и даље одржава стање ниског притиска, подложна је бочном клизању и репу, што представља безбедносну опасност.
Имајте добре возачке навике
Препоручени начин одржавања који дајемо је да возите правилно, не возите великом брзином, покушајте да избегнете колник без налета, не правите оштре скрете, паркирајте на сувим и хладним местима и друге навике могу да повећају живот гума.
Одржавање кишних гума је од суштинске важности и морамо обратити пажњу на методу. Надам се да ће вам предлози гума за мале гуме помоћи да осигурате сигурност у вожњи.