Не брините ако мотор мотора не ради. Утврдите у чему је кривица и у чему је грешка. Постоје углавном следећи типови: мотор се не може стартовати или покренути тешко; изненада се угаси или се не може угасити на путу; мотоцикл је слаб или је мотор прегрејан; мотор ради неправилно; мотор има ненормалан звук куцања; карбуратор је каљен и исцрпљен. Цев се гаси.
Главни разлози ових кварова су: систем за довод горива је ненормалан; систем за паљење не ради; трошни дијелови мотора су истрошени; мотор цури или цури уље; делови су оштећени или неправилно монтирани; Бензински мотор је углавном уљни круг, а круг често не ради. , механички кварови су мањи, само у случају јаког хабања, неправилног подешавања склопа или несрећа. Зато приликом дијагностицирања грешке прво проверите систем за паљење.
Углавном проверите радно стање свећице, стартног релеја и завојнице паљења или искључивање прекидача, мотор не може да производи електричну енергију, регулатор, оштећења батерије итд. Проверите систем напајања горивом поново. Без обзира на то да ли је блокада горива резервоара за гориво деблокирана је „лоше уље“ или „богато уље“. Затим проверите компресију цилиндра и непропусност радилице.
Иако је релативно компликован рад у дијагностици звука, али са теоријским знањем и практичним искуством, резултати дијагнозе су тачнији. Обратите пажњу на карактеристике звука, иако су неки звуци велики, али утицај на мотор је мали, то јест "користан звук"; неки звукови су мали, али утицај на мотор је веома велик, то је „малигни шум“. Када се појави зачаран глас, то треба одмах поправити. Ако се појави бенигни звук, можете отићи кући и поправити га. Провера тешко покретања мотора Мотор је тешко покренути, а најчешћи узроци су: Мешавина је сувише мршава.
Када је хладни старт пренизак, смеша је сувише суха, што је један од разлога потешкоћа у покретању. У том случају треба отворити богат вентил или прилагодити концентрацију карбураторне смеше. Проверите да ли ЛК80Т исправно ради. Постоји мали цурење ваздуха, које се обично јавља на месту спајања карбуратора и главе усисне цеви или леве и десне радилице. Нанесите мало сапунске воде на спој или шав зглоба и покрените га неколико пута. Карбон свећица је озбиљно „утопљен“. Оба ова стања смањују интензитет искре и узрокују потешкоће у старту.
Свећице су углавном изазване лошим сагоревањем или прекомерним уљом, док је „преплављивање“ последица прекомерне смеше. Јаза електроде свећице је превелика или премала, што утиче на снагу искре. Квар електронског паљења. Може се судити по поређењу електронског модела вршњачког модела с добрим радним стањем. Лош контакт или цурење може доћи до ожичења остатка система за паљење. Магнетни калем за паљење не ради правилно.
Систем за паљење исправно ради, али покретање је и даље тешко, тако да је вероватно да постоји проблем са системом за довод горива. Поред провере да ли се уље у резервоару за гориво меша са водом или не, систем за довод уља углавном провјерава карбуратор, а карбуратор често изазива слабу опскрбу уљем због превелике нечистоће у пловној комори и блокаде главног отвора. . Прекомерне наслаге угљеника у издувном отвору и испушној цеви и унутрашњости пригушивача су превише прљаве, што може довести до потешкоћа у покретању.
Ако је мотор мотоцикла тешко покренути, може се прегледати у складу са горе наведених девет метода и може се елиминисати једна по једна, а сваки се може поправити како би се вратиле добре почетне перформансе мотора.