Кавасаки враћа и Ниња 650 и З650 за 2023. годину са једним значајним ажурирањем – контролом проклизавања. Раније помоћно средство за возаче само за најмоћније спортске мотоцикле на планети, безбедносне предности контроле проклизавања сежу далеко од покушаја брзог обиласка тркачке стазе. КТРЦ систем у два корака не садржи егзотичне ИМУ које користе водећи спортски мотоцикли, већ скромнији систем. У режиму 1, КТРЦ дозвољава да задња гума мало више проклизава и не интервенише тако рано. То је спортско подешавање дизајнирано да омогући возачу максималну вожњу и убрзање из кривине.
Режим 2 је конзервативнији, интервенише раније него у режиму 1 и идеалан је за вожњу по лошем времену или ситуацијама са слабим приањањем. Затим, за возаче који инсистирају да имају потпуну контролу над снагом свог мотора, КТРЦ се може у потпуности искључити.
Визуелно и механички, и Ниња и З 650 не одступају много од прошлогодишњег модела – није да је то лоша ствар. Изглед инспирисан нинџом остаје, као и испробани паралелни Твин мотор од 649 кубика, кочиони дискови са латицама и оскудно вешање. Погледајте саопштење за штампу у наставку за све детаље.
За 2023., Ниња 650 је доступан у металик мат графенчелик сивој / ебановини или бисерно роботско белој / металик мат равној сировој сивој боји / ебановини, са МСРП од 7.999 долара. Ниња 650 КРТ Едитион по узору на Кавасаки Рацинг Теам је доступан у зеленој/ебановиној боји, са МСРП-ом од 8.199 долара, а доступан је и са АБС-ом са МСРП-ом од 8.599 долара.
2023 З650 је доступан у Металлиц Спарк Блацк / Металлиц Флат Спарк Блацк, са МСРП од 7.749 долара. Модел З650 АБС је доступан у металик мат сивој/ебановиној боји, са МСРП од 8.249 долара.
Почните са саопштењима за јавност:
Са елегантном, угаоном каросеријом пребаченом преко мале тежине, спортским решеткастим оквиром и брзим паралелним двоструким мотором, Ниња 650 пружа бескомпромисне перформансе и стил Ниња мотоцикла средње тежине, задржавајући свакодневну свестраност.
НОВО ЗА 2023
2-Режим Кавасаки контроле проклизавања (КТРЦ) (КП)
• Кавасаки-јев напредни систем контроле проклизавања пружа и побољшане перформансе спортске вожње и сигурност под одређеним условима како би возачима омогућио да са самопоуздањем преговарају на површинама са малом вучом. Два режима омогућавају возачима да прилагоде подешавања тако да одговарају ситуацији у вожњи и преференцијама возача.
- – Режим 1, најмање наметљив, помаже у управљању приањањем током скретања. Дизајниран имајући на уму спортску вожњу, олакшава убрзање из кривина максимизирањем вожње напред са задњег точка.
- – У режиму 2, интервенција се дешава раније. Када се открије прекомерно окретање точкова, снага мотора се смањује како би се омогућило враћање приањања, што ефективно омогућава возачима да преговарају и о кратким, изазовним деловима (шисенице или поклопци шахтова) и продуженим деловима лоших путева (мокри коловоз, калдрма, шљунак) са самопоуздање.
- – Прекидач на левом кућишту прекидача даје возачу могућност да искључи систем. КТРЦ је увек укључен када се мотор покрене.
ЕНГИНЕ
649цц Двоцилиндрични, ДОХЦ мотор
- Подешен да испоручи снажну, снажну снагу за перформансе која фаворизује свакодневну вожњу и инспирише самопоуздање код новијих возача, али је довољно живахна за спортску вожњу.
- Профили брегасте осовине су подешени за брзу реакцију и перформансе.
- Танак облик усисног отвора такође помаже у повећању одзива и перформанси мотора.
- Дизајн ваздушне кутије са једним великим улазом доприноси осећају снаге.
- Издувни систем има кратку главу, а елегантна унутрашња конструкција пригушивача додатно побољшава испоруку снаге.
- Пригушивач је постављен испод мотора како би помогао у снижавању центра гравитације и помогао централизацији тежине.
- Поклопац вентилатора хладњака Кавасаки система за управљање ваздухом (КП) (КАМС) помаже да се врућ ваздух мотора усмери на земљу и даље од возача.
- Компактни паралелни двоструки мотор помаже у смањењу димензија целог мотоцикла како би остао мали и окретан.
- 180-степена радилица плус осовина за балансирање за изузетно несметан рад мотора.
- Троугласти распоред радилице и осовине мењача чини мотор веома кратким од напред ка назад, систем полусувог корита (КП) за уље смањује укупну висину мотора, док уски корак алуминијумских цилиндара пресвучених хромираним композитом (КП) помаже у смањењу ширине мотора.Дигитално убризгавање горива (КП)
- Подешавања убризгавања горива обезбеђују глатку реакцију на ниском нивоу, а истовремено доприносе карактеру брзог обртања мотора.
- Пречник кућишта лептира за гас је 36 мм и користи фине распршиваче за даље побољшање одзива мотора и снаге ниског до средњег опсега.
- Тела лептира за гас имају вентиле испод гаса (КП) за оптималне перформансе и могућност вожње. Помоћни гасови, који се налазе иза главних вентила за гас, контролише ЕЦУ тако да ЕФИ систем има прецизнији одговор на гас, слично као код карбуратора са константном брзином.
- Прецизно убризгавање горива плус катализатор издувних гасова значајно смањују емисије.
- Аутоматски систем брзог празног хода олакшава покретање и загревање. Помоћно и клизно квачило (КП)• Користећи ротационе силе главчине квачила и потисне плоче, квачило се принудно спаја током убрзања (функција помоћи) тако да мање и лакше опруге квачила може се користити за лакши осећај на ручици. Током високог обртног момента, као што је када је изабран пренизак степен преноса, функција клизача дозвољава проклизавање квачила како би се спречило блокирање и застој мотора, као и скок на задњим точковима.6-Спеед Трансмиссион• Опремљен са Механизам за мењање степена преноса типа везе за позитиван додир и осећај промене степена преноса.
• Касетни мењач ставља осовине мењача и добош мењача у компактан распоред.
• Укључује Поситиве Неутрал Финдер, Кавасаки ексклузивну функцију прилагођену кориснику.
Рам
- Решеткасти оквир од челика високе чврстоће има оптимизоване димензије и дебљину зида како би се значајно смањила тежина рама и допринело изузетно лаком руковању.
- Компоненте оквира прате идеалну линију цеви тако да линије оквира буду што је могуће равније. Када су савијања била неопходна, њихови углови су били што мањи, што је резултирало дизајном који изузетно добро распршује напрезање.
- Чврсто монтиран мотор у три тачке и ослонци за ноге се користе као напрегнути елементи да допринесу смањењу тежине.
- Суспензија
Хоризонтално задње вешање (КП) - Ниссин кочионе чељусти пружају одличан осећај кочења и контролу и пројектују спортски имиџ.
- Предње кочионе чељусти држе двоструке латице од 300 мм и имају велике клипове од 27 мм за одличан осећај кочнице.
- Дизајн латица нуди одличну отпорност на хлађење и савијање. Доступан АБС
- Систем против блокирања кочница (АБС) помаже при кочењу под одређеним условима.
- Босцх 9.1М контролна јединица пружа прецизно електронско управљање и компактна је ради уштеде простора и тежине.
- Хоризонтални прогресивни систем ослањања са повратном везом попут оног који се налази на Ниња® ЗКСТМ-10Р оптимизује равнотежу, потенцијал спортске вожње и удобност у вожњи.
- Спој је постављен на врху замашне руке и помаже да се направи простор за пригушивач испод мотора ради боље централизације масе.
- Задњи амортизер је даље од ауспуха тако да на његов рад неће утицати топлота издувних гасова.
- Замашњак са крилом галеба користи шупљу конструкцију преса која помаже да остане лагана.Предња виљушка од 41 мм• Горња трострука стезаљка има елегантна ребра за појачање на горњој површини за побољшање изгледа.Трипле Петал Десигн кочиони дискови
ЕРГОНОМИЦС
Точкови и гуме
• Спортски дизајн точкова са пет кракова има лаган, окретан изглед.
• Дунлоп Спортмак Роадспорт 2 гуме доприносе лаганом руковању.
Кокпит који улива поверење
- Одвојени носачи управљача у стилу клипова на врху горње троструке стеге су позиционирани благо напред за агресивну спортску позицију за вожњу. Међутим, положај ногу се отвара постављањем подножја ниско и напред како би се одржала удобност.
- Седиште је ниско и танко напред како би возачу било лакше да стави обе ноге на тло при заустављању.
- Резервоар за гориво је постављен ниско на шасији, а његов танак дизајн додатно олакшава досег до тла за додатно самопоуздање возача. Поклопац за гориво од смоле елиминише присуство монтажних вијака за модеран дизајн.
- 5-Подесиве полуге кочнице и квачила омогућавају прилагођавање различитих величина руку ради веће удобности и контроле.
[Z650]
Стреетфигхтер Цоцкпит
- Благо напред положај управљача пружа потенцијал спортске вожње.
- Ниско, напредно постављање подножја помаже да јахачева колена остану отворена за повећану удобност и лакоћу рада.
- Резервоар за гориво је постављен релативно ниско на шасији и његов танак дизајн помаже возачима да стигну до тла и уливају самопоуздање. Поклопац горива од смоле елиминише присуство монтажних вијака за елегантнији дизајн.
- Седиште је танко напред како би се додатно олакшао дохват јахача до тла.
- Гумирани управљач смањује вибрације.
- Петоструко подесиве полуге кочнице и квачила прилагођавају различите величине руку за повећану удобност
Снажан Сугоми стил
- Оштра, компактна хауба и мишићави поклопци хладњака дају З650 снажно присуство сугомија. Сугоми описује интензивну ауру или енергију коју одаје особа или објекат величине и коју осећа посматрач. Неко, или нешто, поседовање сугомија изазива страхопоштовање, оставља неизбрисив утисак, застрашујућег је раста или способности и изазива поштовање.
- Компактни ЛЕД фар употпуњен је централно постављеним ЛЕД позиционим светлом. Оштре ивице наглашавају дизајн фарова.
- Оштра, компактна капуља има посебан дводелни дизајн који позиционира обојене делове високо како би створио лаган изглед. Оштар спојлер за браду, поклопац метра и закошене линије поклопца доприносе сугоми дизајну.
- Широки поклопци хладњака дају утисак мишићавих рамена, додајући жестоки изглед З650, док њихов функционални дизајн доприноси оштром изгледу.
- Оштар дизајн предњег блатобрана и компактан, подигнут задњи поклопац доприносе динамичном, спортском имиџу.
- ЛЕД задње светло светли у З облику.
Точкови и гуме
• Спортски дизајн точкова са пет кракова има лаган, окретан изглед.
• Дунлоп Спортмак Роадспорт 2 гуме доприносе лаганом руковању.
Кокпит који улива поверење
- Одвојени носачи управљача у стилу клипова на врху горње троструке стеге су позиционирани благо напред за агресивну спортску позицију за вожњу. Међутим, положај ногу се отвара постављањем подножја ниско и напред како би се одржала удобност.
- Седиште је ниско и танко напред како би возачу било лакше да стави обе ноге на тло при заустављању.
- Резервоар за гориво је постављен ниско на шасији, а његов танак дизајн додатно олакшава досег до тла за додатно самопоуздање возача. Поклопац за гориво од смоле елиминише присуство монтажних вијака за модеран дизајн.
- 5-Подесиве полуге кочнице и квачила омогућавају прилагођавање различитих величина руку ради веће удобности и контроле.ТФТ Цолор Инструментатион
- Потпуно дигитална инструментација у боји од 4.{2}} инча ТФТ (танкофилмски транзистор) даје кокпиту високотехнолошки изглед високог квалитета.
- ТФТ пружа висок ниво видљивости. Боја позадине екрана се може изабрати (црна или бела), а осветљеност екрана се аутоматски прилагођава тако да одговара доступном светлу.
- Функције дисплеја укључују: дигитални брзиномер, дигитални тахометар у стилу траке, индикатор положаја степена преноса, лампицу мењача, показивач горива, одометар, двоструки мерач пута, тренутну и просечну потрошњу горива, преостали опсег, просечну брзину, укупно време, температуру расхладне течности,
сат, напон батерије, Кавасаки сервисни подсетник, подсетник за промену уља и Кавасаки индикатор економичне вожње. - Блуетоотх чип омогућава повезивање са паметним телефоном и РИДЕОЛОГИ ТХЕ АПП.
РИДЕОЛОГИЈА АПЛИКАЦИЈА Повезивање са паметним телефоном†
†Не користите паметни телефон током вожње
• Блуетоотх чип уграђен у инструмент таблу омогућава возачима да се бежично повежу са својим мотоциклом. Користећи апликацију за паметне телефоне „РИДЕОЛОГИ ТХЕ АПП“, може се приступити бројним функцијама инструмента, што доприноси побољшаном искуству вожње мотоциклом.
Доступне функције:
- – Информације о возилу: информације као што су мерач горива, километража, распоред одржавања итд. могу се видети преко паметног телефона.
- – Дневник вожње: ГПС информације о рути, као и информације о вожњи возила могу се евидентирати и прегледати путем паметног телефона.
- – Телефонска обавештења: када паметни телефон прими позив или пошту, то се приказује на дисплеју инструмента.
- – Општа подешавања: опште поставке приказа инструмента (као што су жељене јединице, датум, формат датума, итд.) могу се подесити преко паметног телефона.
- Када се информације о возилу преузму у апликацију, могу се видети на паметном телефону. Доступне информације укључују: бројач километара, путовање А, путовање Б, мерач горива, преостали домет, просечну километражу гаса, просечну брзину, напон батерије, Кавасаки сервисни подсетник, подсетник за промену уља итд.
- Могу се снимити детаљни дневники вожње укључујући ГПС информације и информације о вожњи возила. Током вожње, апликација прати брзину возила, број обртаја у минути, положај степена преноса, тренутну километражу и температуру расхладне течности из тренутка у тренутак. Када је дневник вожње упарен, возачи могу прегледати ове ставке у графичком стилу у било ком тренутку на рути. Апликација такође може да прикаже резиме вожње, са информацијама које могу укључивати: пређену руту, укупну удаљеност, укупно време, километражу горива (најбоља/просечна), брзину (најбоља/просечна). За било који режим приказа, возачи могу да изаберу које ставке ће бити приказане и могу да их распореде по свом жељеном редоследу.
- Када се возите са УКЉУЧЕНОМ апликацијом, бицикл и паметни телефон су увек повезани. Када је мотор искључен, најновије информације о вожњи које је сачувала апликација могу се видети на паметном телефону.
