Управљачка јединица мотора која је позната као ЕЦУ је дигитална управљачка јединица која контролише / прилагођава различите аспекте мотора са унутрашњим сагоревањем. БМВ је први пут покушао да развије управљачку јединицу на авионима, али модерни ЕЦУ развој започео је 1980. ГГ # 39; с. Развојем ЕЦУ-а одржавање је постало лакше и мотори се могу фино подесити да раде у складу са жељом возача / корисника.
Читав систем се састоји од сензора, актуатора, жица и сигнала. Сензори делују као главне рецепторске јединице ЕЦУ-а, где ЕЦУ делује више као мозак / контролни центар. Сигнали са сензора се преносе у ЕЦУ и информације се обрађују, а следећи сигнал се шаље актуаторима да започну свој рад. Повратна информација из резултујуће акције поново узима сензоре и шаље се ЕЦУ-у ради прилагођавања ако ситуација захтева. ЕЦУ се првенствено користио за контролу / подешавање карактеристика мотора било ког возила, али је напретком технологије цела јединица постала мања и лакша, али може брже да обрађује. Управљачка јединица мотора је у стању да подеси количину горива и ваздуха који долазе у комору за сагоревање, контролише време рада и тако даље. Међутим, од данас су произвођачи повезали различите елементе бицикла са ЕЦУ-ом како би стекли дигиталну контролу. То укључује контролу вуче, контролу лансирања, темпомат. Ови системи се могу видети на делу у већини перформансних бицикала, као што су нови Кавасаки Ниња Х2 и Х2Р, као и Иамаха ГГ # 39; с Р1 и Р1М.
Стога се ЕЦУ ГГ # 39; с такође могу назвати електронским управљачким јединицама због своје способности управљања неколико других система бицикла, без муке. Произвођачи су поставили ЕЦУ да ради с ограниченом брзином како би осигурали да су бицикл и возач безбедни и да бицикл нуди оптималну употребљивост. Међутим, неке ЕЦУ системе може ручно да надјача возач који жели још више од возила у којем је.
ЕЦУ подешавање
Програмибилни ЕЦУ-ови у понуди су они који се могу програмирати за постављање нових вредности / улаза према потребама власника. Такве ЕЦУ јединице контролишу исте функције мотора као и на другим непрограмираним ЕЦУ јединицама, али променом улаза могу се постићи виши нивои перформанси.
Неке од акција су:
Време паљења
Рев.Лимит
Привремено гориво
Ламбда затворене петље - за постизање идеалног стехиометријског односа ваздух / гориво
Варијабилно подешавање брзина
Анти-лаг
Иако се већина горе поменутих побољшања перформанси може наћи на аутомобилима са турбо пуњењем, произвођачи мотоцикала такође доносе и моторе са суперпуњењем како би омогућили веће надоградње.
Повер Цоммандер
Ово је производ који је углавном направљен за мотоцикле свих врста. Уређај је једноставан за употребу и може се прикључити на било који Виндовс уређај помоћу УСБ кабла / порта. Повер Цоммандер преузима контролу над системом за убризгавање горива бицикла ГГ # 39; и мења рад компонената мотора помоћу унапред подешених мапа које се могу прилагођавати у уређају. Производ нуди велику базу података мапа и нуди импресивне побољшања у перформансама. Прилагођавања се могу извршити на самом уређају или повезивањем уређаја на ГГ „трим ГГ“; прилагођавања.