Иако постојемноштво мотоцикала класичног изгледана тржишту, неки су на тешкој страни, што може застрашити мање или новије возаче. Такође нису баш јефтини: чакједан од мотоцикала компаније Јануспочиње од 6.995 долара. Међутим, у погледу нуђења јефтиног, модерног превоза,обе ХондаСкутери Цуб и Веспа су историјски ималибио снажан избор. И оба њихова модерна потомка су доступна за куповину. Али за некога ко тражи јефтини градски превоз, да ли је скутер Хонда Супер Цуб или Веспа бољи?
Модерна Хонда Супер Цуб Ц125 има 125-кубични ваздушно хлађени једноцилиндрични мотор са убризгавањем горива који производи 9 кс и 8 лб-фт. То је повезано са четворостепеним мењачем са центрифугалном спојком - нема потребе за повлачењем ручице квачила да бисте мењали брзине. Оригинал је такође имао ову поставку, како би вожњу учинио што безболнијом. Положај вожње такође значи да је лако спустити мирно стопало.
Међутим, најновија Хонда Супер Цуб долази са више ажурирања, него само убризгавањем горива. На предњем точку је АБС. Ту су и ЛЕД осветљење и ЛЦД дисплеј са показивачем горива поред аналогног брзиномера. Плус, контакт и одлагање испод седишта функционишу преко близинског кључа.
Веспа нема ниједан амерички модел од 125 кубика. Међутим, италијанска марка прави два модела од 150 кубика, Примавера и Спринт. Као и Хонда Супер Цуб, и обе Веспе имају ваздушно хлађене једноцилиндричне моторе са убризгавањем горива. И, попут Хонде, обојица имају АБС на предњим точковима.
Међутим, и Веспа Примавера и Спринт су моћнији, чинећи 12,9 кс и 9,4 лб-фт. Поред тога, Веспе имају ЦВТ аутоматске мењаче, а не приручнике. Такође имају веће резервоаре за гориво: 2,11 галона наспрам 1 галона за Хонда Супер Цуб. Али Хонда Супер Цуб има веће точкове: 17 ”вс 12” за Веспе. Такође је лакши за око 30 килограма.
Упркос величини мотора,Цицле ВорлдрепортсХонда Супер Цуб Ц125 је заиста мотоцикл, а не скутер.Аутовеекцонфирмсово, извештавајући да, пошто морате сами да пребаците брзину на Хонди, то је мотоцикл. Међутим, његов мотор од 125 кубика значи да није погодан за аутопутеве или чак нужно легално за аутопут. И упркос максималној брзини од 60 мпх,Извештаји мотоциклистаСупер Цуб се осећа најудобније испод 50 мпх
Упркос својим већим моторима, Веспа Примавера 150 и Спринт 150 нису ништа бржи. РидеАпартрепортса највећа брзина је 59 мпх. Поред тога, иако оба скутера легално могу ићи аутопутем, РидеАпартрепортс извештава да су оба бицикла најприкладнија за градске улице и заостале путеве.
И скутери Супер Цуб и Веспа су чисто једноседи. Али, што се тиче удобности вожње, мањи точкови и положај вожње Веспа скутера дају му благу предност. Што је, уосталом, и поента скутера: поједностављена, лагана вожња на два точка. Поред тога, Хондина величина може бити мало скучена за веће возаче. Али, ако се желите бавити мотоциклизмом, Хонда Супер Цуб је бољи избор. ИЦицле Ворлдизвештава да је вожња, упркос већим точковима, и даље веома попустљива, чак и преко рупа.